El resurgir de los viajes de lujo en tren
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Viaje al Polo Norte en dirigible con OceanSky
Aterrizar en el Polo Norte geográfico: Misión posible
El 12 de mayo de 1926 el explorador noruego Roald Amundsen sobrevoló por primera vez el Polo Norte a bordo del dirigible Norge, que aterrizó al día siguiente en Alaska. El dirigible lo pilotaba el italiano Umberto Nobile. Éste quiso repetir la experiencia al cabo de dos años a bordo del dirigible Italia, en una expedición que no tuvo éxito.
Muchos aviones y barcos partieron al rescate de la expedición italiana, entre ellos un hidroavión en el que viajaba Amundsen. Nobile fue hallado con vida, pero el hidroavión de Amundsen desapareció en el mar de Barents el 18 de junio de 1928 sin rastro del conocido explorador.
El 24 de julio de 1931 el dirigible Graf Zeppelin emprendió un vuelo de 11.000 kilómetros en una semana, que lo llevó hasta el círculo polar ártico que sobrevoló con el objetivo de realizar observaciones cartográficas pero tampoco llegó a aterrizar.
Los pasajeros de OceanSky serán los primeros en la historia en aterrizar en el Polo Norte geográfico.
Casi un siglo después, la aventura épica de volar y aterrizar en el Polo Norte geográfico con un dirigible puede ser una realidad. Imagina partir desde Svalbard a bordo de un dirigible de última generación, pasar la noche a bordo mientras vuelas suave y silenciosamente y despertar y desayunar con espléndidas vistas a uno de los puntos más remotos del planeta. Y todo ello, en un vuelo sostenible, con un mínimo impacto de huella de carbono.
En España, Elefant Travel quiere hacer realidad ese sueño de la mano de la compañía sueca OceanSky. La agencia fletará el primer charter de España, en un dirigible hacia el Polo Norte en el año 2026. Su fundador, Gonzalo Gimeno, que viajará en ese primer vuelo español, ha sido nombrado “OceanSky Ambassador”, y su misión es la de difundir aquellos valores relacionados con un nuevo tipo de aviación sostenible y contribuir a que esta nueva industria sea muy pronto una realidad. Los viajeros de este exclusivo vuelo serán quienes diseñen el propio viaje haciendo que su contribución sea parte de una historia pionera.
Gonzalo Gimeno, embajador de OceanSky, junto a una maqueta del dirigible Airlander10
El dirigible realizará un trayecto entre Svalbard y el Polo Norte aproximadamente 36 horas de duración. Foto: OceanSky
Un dirigible del s.XXI
Atrás quedaron los dirigibles rígidos de hace un siglo que utilizaban hidrógeno como combustible. OceanSky utilizará en su expedición al Polo Norte el Airlander 10, un dirigible ligero, relleno de helio no inflamable. La aeronave no necesita aeropuertos ya que puede aterrizar en cualquier lugar, incluso en agua, a una suave velocidad de 30km/h. Es la aeronave más grande del mundo, mide casi 100 metros de largo, y es impulsado por cuatro hélices con plena autonomía durante días.
Un dirigible de estas características está sujeto a la misma normativa de seguridad que cualquier avión de pasajeros. La fase más crítica de cualquier vuelo es el despegue y el aterrizaje. El Airlander aterrizará a 40km/h en lugar de los 230km/h habituales de un avión.
Además, será capaz de volar en una amplia gama de condiciones climáticas. Al igual que un avión, también podrá soportar temperaturas bajo cero extremas y condiciones de hielo. Ante un improbable fallo de todos los motores, el helio sustentaría en el aire la aeronave y se podría aterrizar en un descenso controlado. Además, también puede amerizar en el agua.
Foto: Cortesía de Hybrid Air Vehicles Ltd
Un viaje épico al punto cero del cambio climático
Este fascinante e icónico viaje pretende además aportar consciencia sobre la belleza y fragilidad de este ecosistema terrestre único que es el Ártico. El alcance de la banquisa ártica alcanza año tras año mínimos de récord. La superficie de hielo a septiembre de 2019 se ha reducido en un 40% de la existente en 1979. El hielo se derrite, lo que afecta no solo a su extensión sino también a su calidad. Al derretirse, aparece el agua del mar, que al ser oscura atrae más a los rayos del Sol, que a su vez siguen derritiendo mayores superficies de hielo.
Un estudio publicado en noviembre de 2016 en la revista Science demuestra que la pérdida de las banquisas árticas está directamente relacionada con los mayores niveles de dióxido de carbono en la atmósfera. El aumento de las temperaturas, las sequías e inundaciones más frecuentes y los fenómenos meteorológicos extremos son algunas de las posibles consecuencias de perder el efecto moderador que ejerce el Ártico sobre las temperaturas del planeta.
Los dirigibles pueden llegar a ser una alternativa a la aviación turística comercial creando una nueva forma de viajar, sostenible y no dependiente de aeropuertos.
Despegarás de Svalbard y podrás saborear un exclusivo menú inspirado en el Ártico y preparado a bordo por un prestigioso chef. Pasarás la noche en vuelo, alojado en unas confortables cabinas totalmente equipadas y aterrizarás por la mañana en el Polo Norte. Tras el aterrizaje, disfrutarás de una expedición ártica y regresarás a Svalbard de nuevo, pasando la noche a bordo del dirigible.
La góndola de pasajeros ha sido diseñada como un hotel de lujo en el cielo, con grandes ventanales panorámicos y todo el confort y comodidades. La cabina no está presurizada, lo que proporciona un ambiente tranquilo a bordo, sin turbulencias y con una velocidad de crucero lenta y a baja altura. Ideal para disfrutar al 100% del viaje y del paisaje.
¡Puedes reservar tu viaje al Polo Norte aquí!
Este fascinante e icónico viaje pretende aportar consciencia sobre la belleza y fragilidad de este ecosistema terrestre único: el Ártico
- El dirigible tiene una capacidad de carga útil de hasta 10.000 kilos y una autonomía de vuelo de 3 días. Foto: Max Pinucci MBVision —
- Volarás hasta los 2.000 metros de altitud y por lo tanto no hay necesidad de una cabina presurizada, lo que permite disponer de increíbles ventanas panorámicas y suelos de vidrio —
- El diseño de la góndola de 250m2, permite que el espacio y el lujo sean muy superiores a los de cualquier avión comercial —
- La capacidad de la cabina es de 16 pasajeros, distribuidos en 8 cabinas dobles, y 7 miembros de la tripulación. Fotos: HAV-Design Q
El Polo Norte es uno de los puntos más remotos del planeta que siempre ha generado una gran atracción para exploradores y viajeros de todas las épocas. Foto: Tom Hegen
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